Je propose donc une Pin Up tout les 1000 ! Ça vous dit ?
A 2000 !
Tchuss !
dimanche 26 août 2012
1000 Visiteurs ! Ça se fête !
Youhou ! Les premiers 1000 visiteurs dépassés !
Je propose donc une Pin Up tout les 1000 ! Ça vous dit ?
A 2000 !
Tchuss !
Je propose donc une Pin Up tout les 1000 ! Ça vous dit ?
A 2000 !
Tchuss !
Tablier avant VW Cox 67'
Aujourd'hui le tablier avant !
Pour cette étape, je ne fais que retirer la tôle de réparation pour voir ce qu'elle cache.
Allons-y !
Voilà comment le bébé se présente :
Une demi en moins !
Notez la "technique de la pince étau home made" ! J'avais pas envie d'aller chercher la vraie dans l'atelier ! Hum...
Le tout retiré !
Le carnage en détail :
Je pense donc qu'il va lui aussi passer à la trappe !
Que du taff en perspective ! CoOoOoOl !
Tchuss !
Pour cette étape, je ne fais que retirer la tôle de réparation pour voir ce qu'elle cache.
Allons-y !
Voilà comment le bébé se présente :
Une demi en moins !
Notez la "technique de la pince étau home made" ! J'avais pas envie d'aller chercher la vraie dans l'atelier ! Hum...
Le tout retiré !
Le carnage en détail :
Je pense donc qu'il va lui aussi passer à la trappe !
Que du taff en perspective ! CoOoOoOl !
Tchuss !
samedi 25 août 2012
Nettoyage demi-plancher droit VW Cox 67'
Après cet intermède, j'attaque le demi-plancher droit :
Donc, même principe que pour le demi plancher gauche. Le but est ici de le nettoyer pour pouvoir y placer le nouveau longeron lorsque l'on changera celui-ci.
C'est parti !
Voilà le demi plancher à nettoyer. Il reste trois morceaux de longerons à retirer.
Un des derniers morceaux du longeron à retirer. Disqueuse, boulonneuse et on en parle plus !
Même traitement pour celui là !
Tataaaaa ! Y'a plus qu'a passer à l'étape suivante !
Le seul morceau du "Chapeau de Napoléon" qui n'a pas aimé l'humidité. Je pense que je vais le sauver !
Remarquez le tas de crasses à gauche. Quand je dis que c'est rouillé !
A suivre : retirer la tôle de "réparation" du tablier avant !
Tchuss !
Donc, même principe que pour le demi plancher gauche. Le but est ici de le nettoyer pour pouvoir y placer le nouveau longeron lorsque l'on changera celui-ci.
C'est parti !
Voilà le demi plancher à nettoyer. Il reste trois morceaux de longerons à retirer.
Un des derniers morceaux du longeron à retirer. Disqueuse, boulonneuse et on en parle plus !
Même traitement pour celui là !
Tataaaaa ! Y'a plus qu'a passer à l'étape suivante !
Le seul morceau du "Chapeau de Napoléon" qui n'a pas aimé l'humidité. Je pense que je vais le sauver !
Remarquez le tas de crasses à gauche. Quand je dis que c'est rouillé !
A suivre : retirer la tôle de "réparation" du tablier avant !
Tchuss !
jeudi 23 août 2012
dimanche 19 août 2012
Ce à quoi j'aimerais arriver !
Quelques exemples d'engins que je trouve sympa :
Je ne compte pas faire identiquement la même chose mais il y a de l'idée !
Je suis relativement fan des deux dernières ! Qu'en dites vous ?
Je ne compte pas faire identiquement la même chose mais il y a de l'idée !
Je suis relativement fan des deux dernières ! Qu'en dites vous ?
vendredi 17 août 2012
Support de pare-choc arrièredroit VW Cox 67'
Finalement, avant de faire le demi-plancher droit, je m'attaque au support de pare-choc arrière droit :
Donc voici la partie à enlever. C'est rouillé, c'est mal mis et c'est moche ! On voit sur le dessus de la pièce les différents cordons de soudure à retirer.
Alors, tout d'abord on meule les soudure pour retirer un maximum de matière et sans toucher la tôle qui va rester bien sûr !
Vue détaillée :
Vue d'ensemble :
Ensuite, (c'est une technique perso il y a peut être mieux que la mienne) toujours avec la meuleuse, je crée un sillon en dessous de la soudure (sur la tôle que l'on remplace, hein, pas de blague ! ) en se rapprochant au max de la tôle du dessous.
Ensuite, on ouvre "comme une boîte de conserve" en faisant levier avec un gros tournevis.
Une fois la pièce retirée.
Reste à retirer la matière laissée par les soudures. Je fais cela avec un disque à lamelle. La progression est plus lente et mieux contrôlée pour ne pas toucher la tôle du dessous.
Vue détaillée :
Vue d'ensemble :
Une fois les soudures retirées :
Une petite séance de marteau à planer et de son tas à été nécessaire pour redresser la tôle qui avait été légèrement pliée.
Voilà, la partie terminée attendant son ajustage par rapport à la nouvelle pièce.
Au même endroit, reste cette belle partie que je retirerai plus tard car il y a un trou qui va me servir de repaire lorsque je vais replacer les longerons. Donc "very important" de ne pas le retirer tout de suite !
Voilà le fautif !
That's all folks !
Donc voici la partie à enlever. C'est rouillé, c'est mal mis et c'est moche ! On voit sur le dessus de la pièce les différents cordons de soudure à retirer.
Alors, tout d'abord on meule les soudure pour retirer un maximum de matière et sans toucher la tôle qui va rester bien sûr !
Vue détaillée :
Vue d'ensemble :
Ensuite, (c'est une technique perso il y a peut être mieux que la mienne) toujours avec la meuleuse, je crée un sillon en dessous de la soudure (sur la tôle que l'on remplace, hein, pas de blague ! ) en se rapprochant au max de la tôle du dessous.
Ensuite, on ouvre "comme une boîte de conserve" en faisant levier avec un gros tournevis.
Une fois les soudure "du bord" enlevée, je découpe au plus près des points de soudure restant. De fait, des cordons de soudures supplémentaires étaient soudés de l'intérieur au milieu de la pièce.
Une fois la pièce retirée.
Reste à retirer la matière laissée par les soudures. Je fais cela avec un disque à lamelle. La progression est plus lente et mieux contrôlée pour ne pas toucher la tôle du dessous.
Vue détaillée :
Vue d'ensemble :
Une fois les soudures retirées :
Une petite séance de marteau à planer et de son tas à été nécessaire pour redresser la tôle qui avait été légèrement pliée.
Voilà, la partie terminée attendant son ajustage par rapport à la nouvelle pièce.
Au même endroit, reste cette belle partie que je retirerai plus tard car il y a un trou qui va me servir de repaire lorsque je vais replacer les longerons. Donc "very important" de ne pas le retirer tout de suite !
Voilà le fautif !
That's all folks !
jeudi 16 août 2012
Passage de roue avant droit VW Cox 67'
Alors, aujourd'hui je me suis attaqué à l'avant droit :
Donc, comme d'habitude, spatule et décapeur thermique. Encore de nouvelles découvertes !
On y va !
Donc, avant... Même sans décaper, on peut imaginer ce que l'on va découvrir !
Je commence directement par le plus joli ! Et je ne me trompe pas ! Du mastic de finition pour faire "bouche trou" ! Au moins 3 à 4 mm d'épais ! Il ne connaissait peut être pas la choucroute (genre de mastic avec de la fibre de verre) à cette époque !
Une fois le mastic retiré...
Passage de roue nettoyé ! On attaque la découpe des éléments pourris !
De plus près,...
La jupe avant devra être changée !
Voilà ! Un morceau de plus en moins !
En détail !
Voilà ! Suite au prochain numéro : Nettoyage de l'autre demi-plancher !
A bientôt ! Tchuss !
Donc, comme d'habitude, spatule et décapeur thermique. Encore de nouvelles découvertes !
On y va !
Donc, avant... Même sans décaper, on peut imaginer ce que l'on va découvrir !
Je commence directement par le plus joli ! Et je ne me trompe pas ! Du mastic de finition pour faire "bouche trou" ! Au moins 3 à 4 mm d'épais ! Il ne connaissait peut être pas la choucroute (genre de mastic avec de la fibre de verre) à cette époque !
Une fois le mastic retiré...
Passage de roue nettoyé ! On attaque la découpe des éléments pourris !
De plus près,...
La jupe avant devra être changée !
Voilà ! Un morceau de plus en moins !
En détail !
Voilà ! Suite au prochain numéro : Nettoyage de l'autre demi-plancher !
A bientôt ! Tchuss !
mercredi 15 août 2012
Nettoyage Plancher VW Cox67' First Step
Nettoyage du plancher pour permettre de position les nouveaux éléments :
Bon, vu que j'en avais un peu marre de gratter, je me suis lancé dans le nettoyage du plancher.
Le principe est ici de retirer les bouts de tôles (reste des renforts placés sur les anciens longerons) qui ne devraient pas être soudé au plancher. (En bas de l'image à droite)
Exit les bouts de tôle. Le principe est ici d'avoir le dessus du plancher propre pour pouvoir y fixer les nouveau longerons et ensuite pointer à la coque.
C'est tout pour aujourd'hui ! Fait trop chaud !
Bon, vu que j'en avais un peu marre de gratter, je me suis lancé dans le nettoyage du plancher.
Le principe est ici de retirer les bouts de tôles (reste des renforts placés sur les anciens longerons) qui ne devraient pas être soudé au plancher. (En bas de l'image à droite)
Exit les bouts de tôle. Le principe est ici d'avoir le dessus du plancher propre pour pouvoir y fixer les nouveau longerons et ensuite pointer à la coque.
C'est tout pour aujourd'hui ! Fait trop chaud !
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